现代飞机有不同类型的门，按其功能可分为：登机门、勤务门、货舱门、应急门，今天我们来仔细学习一下不同门的位置和作用。
1、登机门：
位于飞机左侧，便于乘客登机。
2、勤务门：
位于飞机右侧，用于厨房勤务。
3、货舱门
进行货物装载，分为前货舱，后货舱和散货舱等。
4、应急门
紧急情况下，便于乘客和机组人员快速疏散。
紧急情况下乘客和机组人员需要快速疏散时，所有舱门都可用作紧急出口。
飞机上的窗户给旅客及机组提供了观察外部情况的便利条件，同时也保证了客舱压力的稳定。包括驾驶舱窗户，客舱窗户，观察窗等。
1、驾驶舱风挡窗户
位于飞机的前部。通常有 6 个窗口，均匀分布在驾驶舱的周围。按对称编号，分别为左 1、右 1、左 2、右 2、左 3、右 3。
2、客舱窗户
作用是为了让乘客观察外部，同时承受舱内外压差，也有助于保护乘客免受雨雪等恶劣天气的影响。
3、观察窗
便于勤务人员知悉客舱滑梯是否为预位状态，同时便于乘务人员观察开关舱门时是否会撞击到人员和设备。
各位工程师小兄弟在实际操作中还会有很多警告和注意事项，一定要按照手册施工，不懂的地方一定要多请教一下师兄们，避免出现人员受伤设备损坏得情况出现。（转自恒成华安航空科技集团有限公司）
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专题报告如下
一、警务航空
中国各地公安机关已于上个世纪90年代初开始装备警用直升机。1993年，我国第一支警务航空队—武汉市公安局警务航空队成立。截至到2019年底，全国已有24个省、自治区、直辖市、公安机关建立了40支航空警务队，配备警用直升机约67架，警航飞行员100多名。详见数据解析 | 我国警务航空机队一览表（不完全统计）
二、航空护林
2019年，农业共计完成飞行小时5.23万小时，飞行架次13.3万架次。包括人工降水、航空喷洒（撒）、气象探测、渔业飞行、使用具有特殊适航证的航空喷洒（撒）等。全年共计102家企业参与农业通航服务，平均飞行时间512.75小时。
详见数据解析 | 航空护林业务的调研报告
三、空中游览
空中游览作业全年共计完成2.16万小时，飞行10.33万架次，搭载乘客22.86万人次。全国共有148家企业参与运营，平均飞行小时145.86小时。生产效率方面，平均每小时空中游览载客量平均值为10.6人，每个起降架次的载客量平均值为2.21人次。
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四、商业模式探讨
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